天然氣產業鏈迎來新一輪投資潮
天然氣產業鏈上、中、下遊均存在大量投資機會 資料來源：齊魯證券證券時報記者 楊麗花加大天然氣綜合利用，也是解決大氣污染問題的重要途徑。目前，我國一次能源消費結構仍以煤炭為主，二氧化碳排放強度高，環境壓力大。據《天然氣發展“十二五”規劃》環境評價，如果2015年天然氣消費量達到2300億立方米，比2010年增加約1200億立方米，同增加等量熱值的煤炭相比，每年可減排二氧化碳5.2億噸、二氧化硫580萬噸。去年9月，總投資76億元的北京東北燃氣熱電中心開工，這是北京市繼東南、西南、西北熱電中心後第四個“煤改氣”項目。根據規劃，四大燃氣熱電中心全面建成後，將關停燃煤裝機200萬千瓦，使電廠燃煤消耗總量每年減少640萬噸。有消息稱，與之類似的燃煤改天然氣工作還將進一步向京津冀、長三角、珠三角地區推進，以緩解重點城市的空氣污染。同時，燃煤、天然氣發電成本之間存在客觀差異，作為政策彌合的天然氣發電標桿電價也在研究當中。國傢能源委能源專傢咨詢委員會委員林柏強在接受證券時報記者采訪時表示：“尚不清楚全國范圍天然氣發電使用情況，不過現在應該做好相關的準備工作，（“標桿電價”）政策進入討論階段也是有必要的。”他認為現在天然氣供應仍然緊張，預計當俄羅斯的輸氣管道完成的時候才會得到緩解。林柏強表示未來在能源結構改善中，天然氣在一次能源的占比由3%提至9%的目標相對最容易實現。京津地區取暖等方面可能要強制使用天然氣。另外，汽車尾氣排放是造成城市霧霾的主要原因，推廣LNG（液化天然氣）汽車也有助於解決環境問題。海通證券(600837,股吧)研究認為，LNG客車PM2.5排放量比柴油客車低90%以上，一氧化碳排放減少97%左右，碳氫化合物排放減少72%以上，二氧化硫排放減少90%。而且，LNG燃料具備經濟性。在柴油價格7.5元/升、車用LNG價格4.0元/立方米的情況下，LNG客車較柴油客車年節約成本16.2萬元。購買LNG客車所支付的額外投資僅需要不到6個月即可收回。《天然氣發展“十二五”規劃》中明確提出，要修訂《天然氣利用政策》並組織實施，鼓勵和支持LNG汽車和船舶燃料等高效天然氣利用項目，制定船用LNG燃料相關技術標準規范，鼓勵地方政府出臺相關政策支持天然氣分佈式能源項目，加大市場開發力度。目前，我國天然氣產業正迎來一輪大規模投資。主要包括幾個方面，石油天然氣勘探開發、管網建設、LNG（液化天然氣）產業鏈，以及天然氣下遊應用。其中，天然氣勘探開發和管網投資旨在解決上遊供應和運輸問題，而控制大氣污染的根本在於加大天然氣在應用領域的投資。據國泰君安證券測算，中石油、中石化上遊勘探開發投資躍上每年3000億規模，幹線輸氣管網投資超過5000億，LNG產業鏈投資額約300億。如此大規模投資，將帶動大批上下遊行業。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-22/1預借現金分期零利率54372408.html
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